Der Aluminiumring ist der innere Metallring der Mittel- und Oberklasse-Autoreifen. Es wird hauptsächlich in High-End-Autos verwendet. Das Aluminiummaterial ist leicht und schön. Es ist mit Silberpulver zum Besprühen von Autos ausgestattet. Nach dem Lackieren ist die Helligkeit noch beeindruckender. Es ist wunderschön als Erscheinungsbilddekoration. Da die Härte eines Autoreifens abweicht und er sich leicht verformt, kann er repariert werden.
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Artikel |
Kleiner Aluminiumkreis |
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Material |
Aluminium |
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HS-Code |
76061199 |
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Legierung |
1100, 1050, 1060, 1070, 3003 |
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Temperament |
O, H12, H14 |
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Dicke: |
0.36mm ~ 5mm |
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Durchmesser: |
120 mm - 1000 mm |
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Oberfläche |
Mühlenfinish, farbbeschichtet oder eloxiert |
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Materieller Prozess |
CC UND DC (DC für Kochgeschirr und CC für Verkehrszeichen) |
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DC für Kochgeschirr mit gutem Tiefziehen und Schleudern |
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Verpackung: Starke seetüchtige Verpackung, Holzkiste oder Palette. |
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Standards: ASTM-B209. EN573-1, GB/T3880.1-2006 |
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Materialqualität: Völlig frei von Mängeln wie Weißrost, Ölflecken, Rollspuren, Kantenschäden, Wölbungen, Dellen, Löchern, Bruchlinien, Kratzern und frei von Spulensatz |
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Anwendung : |
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Das Material von Aluminiumfelgen ist eigentlich eine Aluminiumlegierung, die im Allgemeinen auch als Leichtmetallfelgen bezeichnet wird. Diese Felge hat den Mainstream-Markt für Personenkraftwagen erobert. und Stahlfelgen gehören für Hersteller oft zur Grundausstattung, um Kosten zu senken. Dekorative Abdeckung aus Kunststoff.
Im Vergleich zu Stahlrädern liegen die Vorteile von Aluminiumlegierungsrädern immer noch auf der Hand.
Erstens ist die Aluminiumlegierung leichter, sodass das Trägheitsmoment relativ gering ist, was natürlich der Beschleunigung des Autoantriebs zuträglicher ist und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch etwas senken kann. Darüber hinaus gehören nach der Lenkstabilitätstheorie des Autos die Räder zur ungefederten Masse. Je leichter die ungefederte Masse ist, desto besser ist das Fahrverhalten des Autos.
Zweitens ist die Festigkeit der Aluminiumlegierung größer, so dass die Speichen der Felge immer kleiner gestaltet werden können und das Loch der Felge größer ist, was der Belüftung und Wärmeableitung des Bremssystems zuträglicher ist.
Darüber hinaus sind aus Sicht des Herstellungsprozesses die Rundheit und Homogenität der Felge aus Aluminiumlegierung besser als die der Stahlfelge, was dem Rad mehr zugute kommt, um ein dynamisches Gleichgewicht, einen ausgewogeneren Betrieb und weniger Vibrationen zu erreichen.
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